ボートレース展開予想、ターンマークや風の影響から予想する方法！

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ボートレース展開予想、ターンマークや風の影響から予想する方法！

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ボートレース展開予想

［ボートレースの基本］

ボートレースの展開予想において、コース及びボートが内側から外側に順番に並んでスタートを切る特性上、同じ選手能力、同じエンジンパワーであれば必ず内側の艇が勝ちます！

つまりインコースの１号艇が勝つ事になります。

しかし個々の選手能力、天候、風（追い風、向かい風、横風）など様々な要素によってレースが動きます。

なので先ずはレース展開の基本的な考え方を抑えておくことが大切です。

［基本的な展開予想］

基本の展開予想（考え方）なので枠なり進入、同じタイミングでスタートを切り、エンジン勝率、天候など同じ条件とし、先ずはわかりやすく１号艇、２号艇、３号艇で展開を考えてみます。

①3艇共に同じタイミングでスタートを切り第１ターンマークに向かいます。

②第１ターンマークに差し掛かると先ず１号艇が初動（ハンドル）を切ります。

③１号艇がハンドルを切ってから（あるいは同時に）２号艇、がハンドルを切り基本差しに構えます。

④２号艇が差しに構えたら３号艇は素早くその上（１号艇と２号艇をまくりに行く）を行くか、１号艇と２号艇の間をねらって、まくり差しに行きます。

これが基本の考え方です。

［レースが動くとき］

ボートレースは圧倒的に１号艇（内側の艇）が有利ではあるのですが、１号艇以外、外側の選手が内側の選手に勝てるチャンス（レースが動くとき）について考えてみます。

①１号艇（内側の艇）が風などの影響により他の艇より出遅れた場合！

②１号艇（内側の艇）がターンマークを外した場合！

③１号艇（内側の艇）が開催初日などスタートを切るタイミングを掴めきれてなかった場合。

④１号艇（内側の艇）が不慣れな選手。

⑤１号艇（内側の艇）にB級選手、外の艇にA級選手など内側の艇のレベルに不安があるとき。

⑥１号艇（内側の艇）のエンジンパワーに若干の不安があるとき

⑦外側の選手が前付けを仕掛けてきて、内側の艇の助走距離が短くなりスタートに不安があるとき。

この様な場合、外側の選手にチャンスがめぐって来ると思われます。

特に開催初日での地元選手以外は、久しぶりの場なので慣れるのに少し時間がかかるみたいです。

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ターンマークはレース予想にも大切

［ターンマークを外すとは？］

１号艇が第１ターンマークに差し掛かると何らかの原因で初動（ハンドルを切る）タイミングを間違えた時にスムーズに回れない時があります。

［初動のタイミングを間違える？］

１号艇が何らかの原因で早くハンドルを切りすぎたり、逆にハンドルを切るのが遅すぎたりしてスムーズに旋回出来なかった場合、その隙を狙い外側の艇にチャンスがきます。

その初動（ハンドルを切る）でタイミングを外してしまう大きな要因が風の影響によるものです。

なのでここからは風向きによるレース展開について考えてみます。

風の影響はレース予想にかなり大事

[追い風の場合］

１号艇はターンマークに差し掛かり、いつも通りに初動（ハンドルを切る）を入れると追い風の影響で艇が押されているのでターンマークを外す可能性があります。

風の影響があるためターンマーク手前で１号艇は早めに初動を入れるが、ハンドルを切る際にレバー（自動車でいうところのアクセル）を一瞬離すのでスピードが落ちそこを外側の選手がまくりに来る事があります。

＜追い風のポイント＞

・１号艇の選手能力はどうなのか？

・風の影響を受けても信頼できるだけの選手能力があるのか？

・１号艇がターンマークを外した時に２号艇、３号艇は差し、まくりに素早く行ける選手能力はあるのか？がポイントになると思います。

［向かい風の場合］

スタートして向かい風でハンドルを切るとボートの向きがスムーズにターンマークに向いてくれるため、選手はターンマークぎりぎりまでスピードを保ってハンドルを切ります。

しかしぎりぎりまでスピードを落とさず踏み込み、急いでハンドルを切るとボートが浮いて流れてしまいターンマークを外してしまう事があります。

向かい風は外側の選手が有利と言われますが外側の選手能力が低いと攻めた時にボートが浮き、流れてしまい、結果内側の艇が逃げるレースも少なくありません。

＜ポイント＞

・ターンマークぎりぎりまでスピードを落とさずターンするので正確なハンドル捌きとスムーズなターンが求められます。

・内側の艇はもちろん外側の艇もターンマークぎりぎりまで踏み込んでくるので内側の選手はもちろん外側の選手も高い技能があるのか見極めることが重要です。

［右横風の場合］

スタートラインに対して右側から風が吹くので、選手はスタートを切ると、風の抵抗を考えハンドルを少し右側に微調整しながらターンマークに向かいます。

ターンマークに差し掛かり、いつも通りハンドルを切ろうとすると、右側にハンドルを微調整してる分、ハンドル捌きが遅れ、さらには風に押されターンマークを大きく外してしまう事があります。
外側の選手は内側の艇がターンマークを外したところを差し狙いに行きます。

なので差しの決まりやすい風と言えます。

＜ポイント＞

・１号艇がターンマークを外したところを、外側にすかさず差しを狙える選手がいるのか？がカギになりそうです。

［左横風の場合］

左から風の影響をうけるのでハンドルを少し左に切りながらターンマークに向かいます。

ターンマークに差し掛かりいつも通りハンドルを切ると、いつも以上にハンドルを切る事になるので、ハンドルを切り返したり、ハンドルを切りすぎてスピードが落ちる事があります。

なので外側の選手は内側の選手がミスしたところを差すか、まくりにいきます。

＜ポイント＞

内側の選手がしっかりとターンマークを廻るだけの信頼があるのか見極める必要がありそうです。

また外側の選手は内側の艇がミスした時に素早く対応できる選手であるのか見極めたいところです。

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レース展開予想まとめ

ここまで風の影響を考えた展開予想をしてきましたが、ボートレースを予想するにあったては風、波高、温度、湿度、満潮、干潮、淡水、海水など様々な要素があります。

もちろん整備力を含めた選手能力、エンジンパワーもあります。

考え出したらきりがありません。

なのでここでは基本のレース展開を３つにまとめます。

①１号艇（内側の艇）はどのくらいの能力で信頼できる選手なのか？を見極める。

②１号艇（内側の艇）に不安があれば、２号艇、３号艇の選手は攻めれるだけの能力がある選手なのか？を考える。

③２号艇、３号艇に不安があれば、次に４号艇がカド攻めできるだけの機力、能力はあるのか？を考えレース展開を予想してみてください。

レース展開予想最後に

ボートレースは滑走艇と言って水の上を滑ってレースをします。

ただでさえ操るのが難しいボートで選手たちはレースをするのですから、我々がレース展開を考えたにも関わらず、違う結果になってしまうのも仕方がないのかもしれません。

選手でさえレースに出てスタートを切るまで、どんなレースになるのかわからないのが正直なところではないかと思います。

しかし我々、展開予想をする側からすれば、水面がどんな状況であろうとスタート行けや！まくれや！攻めろや！下手くそ！

など好き勝手に言ってしまいますよね。

そんな予想した展開にならなかったときは、選手も一生懸命やっている！

仕方がないこんな時もある！

と気持ちを切り替えて次のレースに望みましょう。

そしてボートレースを楽しみましょう！

今日は風向きのある場合の展開予想について解説してきましたが、少しでも皆様の展開予想のお役に立てれば幸いです。

ありがとうございました。

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