競輪で高配当を狙う！レースが荒れるメカニズムとは？

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競輪の過去最高配当は3連単で

「4,760,700円」

2006年の奈良競輪場で飛び出しました！。

私は、わずか数分で100円が476万円になる競輪に大きな魅力を感じている穴党です。

大穴が狙える車券作戦はないだろうか?

日々、考えています。

そこで今回は

「スジ違い車券」
「競輪場の特徴」
「天候」

について調査することにしたのです。

もしかしたら、高配当が出やすいレースのメカニズムがわかるかもしれません。

また、初心者の方にもわかるよう、専門用語については簡単な解説も付け加えています。

では、進めていきましょう!

●過去レースを分析してみた!

高配当的中につながるヒントを探るため、過去のレースデータを検証してみました。

その結果、高配当レースには、いくつかのパターンがあることがわかってきたのです。

ライン崩壊!?「スジ違い」車券
ゴールはまだ!?競輪場の大きな特徴「周長」
天候の影響や落車による事故

データは競輪公式サイト、民間ポータルサイトを参考にしました。

近年は、競輪情報を誰でも簡単に無料で手に入れることが出来るようになりました。

独自のデータを無料公開しているサイトも多くあるので、次の機会にご紹介しようと思っています。

①「スジ違い」車券とは?

「スジ」

とは、ラインの連係を指し、1,2着が同じラインの選手で決まる事を

「スジ通り」

と呼び、対して別ラインの選手が絡むことを

「スジ違い」

と呼んでいます。

選手は、同じラインで決着するようにレースを組み立てるのが、近代競輪の主流です。

多くの競輪ファンも、ラインを軸に予想を立てているので

「スジ通り」

の決着となれば、本命サイドの配当が多くなるのも当然です。

つまり

「スジ違い」

となれば高配当の割合が増えることが、容易に想像出来ると思います。

しかし、力量差のある選手がラインを組んでいたり、実力のある選手が、別々のラインに居る場合は

「スジ違い」

車券でも高配当にはなりません。

では、どのようなレースが高配当の

「スジ違い」

車券となるのでしょか?

いくつかの条件を探ってみました。

※用語解説

「ライン」とは?

同県、同地区の選手が2名以上でチームを組み、先行、番手、3番手以降と、それぞれの仕事をしながら、最終周回までに有利なポジションを奪い合うのが

「ライン」

を組む大きな目的となっています。

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②「スジ違い」が頻発する!?競輪場の大きな特徴「周長」

全国の競輪場における

「スジ車券」：「スジ違い車券」

の割合を調べた結果がこちらです。

全国競輪場平均

「スジ車券」48.54％
「スジ違い車券」51.46％

私がイメージしていたのとは違う、意外な結果となりました。

ほぼ同じ割合で出現していたのです。

そこで視野を広げて細かく調べてゆくと、ある傾向が見えてきました。

「周長」

と

「みなし直線」

が長い競輪場ほど、スジ違いで決着する割合が大きくなるのです。

大宮競輪場　周長500ｍバンク（みなし直線66.7m）

「スジ違い車券」出現率1位　57.84％

佐世保競輪場　周長400ｍバンク（みなし直線40.2ｍ）

「スジ違い車券」出現率最下位　46.71％

全国に3場しかない500ｍバンク。

先行選手には不利な競輪場で、仕掛けるタイミングがとても難しいと言われています。

500ｍバンクに慣れていない先行選手が、簡単に追い込まれるレースも少なくありません。

ラインがちぎれるケースも多く

「スジ違い」

決着の割合が増える要因となっています。

当地を得意とする選手が、別ラインに居る場合や、単騎で走るレースが狙い目となりそうです。

このことから500ｍバンクでは、高配当の

「スジ違い」

車券が期待できると言えるのではないでしょうか?

●全場の平均配当との比較

2023年1月～12月まで、全国の競輪場で行われた25523レースを対象として、3連単の平均配当を調べてみました。

・全場の3連単平均配当

9車立レース：27,300円（Ｓ級戦のみ）

7車立レース：13,100円（Ｓ級+Ａ級の男子戦）

9車立レースのほとんがＳ級のグレードレースです。

近年は、7車立てのレースが主流となっており、約8割を占めています。

・大宮競輪場（500ｍバンク・みなし直線66.7m）

9車立レースの平均配当は34,300円と、全国平均より25％以上高くなっています。

7車立では13200円とほぼ平均値となりました。

9車立レースは全てＳ級戦です。

実力のあるＳ級選手なら、不利なポジションからでも上位に食い込んでくるのが大宮競輪場と言えそうです。

・佐世保競輪場（400ｍバンク・みなし直線40.2ｍ）

9車立レースの平均配当は9900円、7車立でも10,900円となっており全国平均を大きく下回っています。

明らかに高配当が出にくい競輪場といえるでしょう。

平均配当だけの比較なら、全国平均を上まわる競輪場は500バンクだけとは限りません。

「周長」

や

「みなし直線」

以外の要因についても考察を続けます。

※用語解説

「周長」とは

現在、通常競輪が行われている競輪場には、バンク1周の距離が3種類あります。

333ｍ（335ｍ）・400ｍ・500ｍとなっていて、これを

「周長」

と呼んでいます。

みなし直線とは、第4コーナーの立ち上がりからゴールまでの距離を指し、みなし直線が最も長い競輪場が、大宮競輪場の66.7ｍ。

最も短いのが333ｍバンクの小田原競輪場で、36.1ｍとなっています。

全国平均は54.1ｍです。

400ｍバンクでは、みなし直線に大きな差があります。

最短の佐世保競輪場が40.2ｍに対して、武雄競輪場は64.4ｍもあるため、車券予想をする際には注意が必要です。

③天候の影響や落車による事故

競輪は風圧との闘いと言われています。

時速70ｋｍにせまる速度で風を切る選手に、大きな影響を与えるのが

「風速」

と

「風向き」

です。

防風対策をしている競輪場がほとんどですが、所在地によっては影響が避けられない競輪場がいくつかありました。

・海辺にある小松島競輪場

小松島競輪場は400ｍバンク、みなし直線も55.5ｍと平均的な競輪場です。

しかし、海に面しているバック側には、冬は向かい風、夏は追い風が強く吹き込み、先行選手には厳しい競輪場となっています。

まくり、追い込み選手が狙い目になりそうです。

モーニングやミッドナイト競輪の開催が多く、3連単7車立の平均配当は15,189円と平均を大幅に上回っています。

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・不規則な川風が吹き込む和歌山競輪場

和歌山競輪場は400ｍバンク、みなし直線が59.9ｍとなっています。

近くを流れる

「紀ノ川」

から、

「風向き」

の定まらない強風が吹き込み、レースに影響を与えているようです。

みなし直線が比較的長いバンクで

「スジ違い」

での決着が、大宮競輪場に次ぐ55.31％もあります。

しかし、1着の決まり手は逃げ20％・捲り32％・差し48％と、脚質に関わらず出現しているので、予想が難しい競輪場かもしれません。

天候も含めた、直前の情報収集が重要になりそうです。

・落車についての考察

天候が落車に与える影響は、雨天の場合が最も多くなります。

晴天の落車率約5％に対して、雨で路面が濡れているレースでは、約7％となっています。

「周長」

による違いはありませんでした。

また、レースグレードが上がるほど落車が増える傾向にあり、Ｇ3以上のレースでは落車率は10％を越えています。

落車の可能性まで、予想に含めるかは難しいところです。

常に激しいレースをしているＳ級選手の落車率が上がるのは、当然かもしれません。

※近年の落車レース

2023年の12月10日、別府競輪場で行われたオランダ王国友好杯(G3)の決勝では、人気の松浦悠士選手が落車。

3連単は114番人気の38,120円の高配当となりました。

しかし、松浦選手は12月31日、立川競輪場で行われたKEIRINグランプリ（GP）に出場し、見事、優勝しています。

◎結論!高配当が狙える、車券作戦とは?

レースが荒れる要因が、ほんの少しだけですが見えてきました。

高配当が多い競輪場は、みなし直線が長い競輪場で間違いないようです。

また、穴レースを見つけるには、競輪場の特徴を知る事、最新の情報を集める事が大切だと思いました。

これからも最新データには注目していきたいと思います。

では、また次回にお会いしましょう。

ご購読ありがとうございました。

サイト管理人のタカシです。

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